汽车破胎外补不可取，内补延长轮胎使用寿命

汽车开到半路破胎得有多尴尬，特别是占了车道被后车喇叭齐鸣的滋味，简直扎心。

汽车破胎除了路上遇尴尬，修补轮胎也是纠结不已，频繁修补的轮胎基本算是废了，而小修小补又门道很多，让人不知如何是好。吉融易车险分期平台常接到车友的咨询，修补轮胎还有内补、外补之分，该怎么选才好呢？

吉融易汽车生活平台了解到，大多数汽车破胎的始作俑者都是路面上大大小小的异物，特别是铁钉扎破轮胎的现象很普遍。由于很多情况下破胎都是在路途中，在附近不一定有补胎的地方，因此大部分车主还是选择先换上备胎，然后一路上寻找维修点补胎。

然而，一般路边的小维修店由于补胎费用低，或是并不具备轮胎内部的技术和工具，或是由于车主赶时间的关系，都是使用外补的方法来简单处理轮胎。所谓轮胎“外补”，就是采用胶条黏上强力胶水钻入破孔来完成，这样修补一次只要约10元左右，但是轮胎还是可以正常打气使用的。

但是，车主朋友在补胎前请先明白一点，这种给轮胎小洞打补丁的所谓“外补”方法其实是一种早已被淘汰的技术。这是由于外补的材料与轮胎本身的材料不一致，强度也就不会一样，修补后打上气使用之后，车胎内部的受力不一致，随着使用时间的推移而导致轮胎骨架变形，此外，外补材料密封程度做不好，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，特别是在汽车高速行驶的途中会留下安全隐患。据吉融易车险分期平台统计，采用外补的轮胎基本上使用不到三四个月就会报废了，因此，建议车主最好还是采用内补的方法比较妥当，但如果事出紧急，轮胎外补可以作为应急方法使用，但事后也还是要去专业的维修点进行内补。

前面提到，路边的小维修店可能没有内补的技术和工具，那是由于轮胎内补的方法比较复杂，耗费的时间和精力也更多，小维修店出于成本考虑，基本上不会采用内补方法。

其实轮胎内补也叫热补，它需要用专业的拆解轮胎工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。轮胎内补方法最大的好处就是它能够处理较大的创口，这是外补方法无法做到的。此外，内补的轮胎使用寿命几乎不受影响，也杜绝了安全隐患，用起来更加放心。